Guia definitivo para comprar um trator 2023

Racionalização de modelos e especificações é o nome do jogo para diversos fabricantes listados na edição 2023 do Guia Definitivo de Tratores.

Os problemas da cadeia de suprimentos permanecem problemáticos, mas as mudanças também colocam o foco em modelos e recursos mais populares, simplificando o pedido e o estoque.

Leia os detalhes abaixo e baixe o guia do comprador do trator 2023 (PDF).

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A linha Armatrac foi reforçada, com a versão de 50 cv com motor Perkins não disponível atualmente e o 854 Lux de 79 cv fazendo sua estreia no lugar dos modelos de 68 cv e 75 cv.

Da mesma forma, o 904 Lux com motor Deutz de 95 cv está fora, enquanto o 1004 Lux de 101 cv ganha um power shuttle para sua transmissão 16 × 16.

O 1054 Lux CRD4 de 105 cv também partiu, deixando a versão de 120 cv como a única máquina da Série 54.

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Após o lançamento de uma gama de tratores compactos, a Bobcat entra pela primeira vez no guia, representada pelos tratores de 50cv e 58cv com as suas transmissões sincronizadas 16×16.

© Bobcat

Ambos são apenas modelos de plataforma aberta, embora existam máquinas com cabine abaixo do limite de 50hp do guia.

Com tratores de 90hp e 100hp se juntando à linha Farmall A, executando transmissões sincronizadas ManualDrive ou power shuttle, a Case IH expandiu sua linha de entrada, mas abandonou o modelo de 86hp do Farmall C Manual Drive moderadamente maior, embora continue sendo uma opção com a transmissão 24×24 ActiveDrive 2.

Em preparação para uma nova gama, os Luxxums 101-117hp com seus motores FPT de 3,6 litros e 32 × 32, transmissões powershift de quatro velocidades, não estão mais disponíveis, e a racionalização entre os Maxxums vê os 125/145hp 115 e 145/169hp 135 caiu.

© Caso IH

A linha Puma da Case IH ganhou o novo carro-chefe 260 CVXDrive com 280 cv para trabalho de tração e 302 cv quando o recurso de reforço entra em ação, enquanto a linha de três modelos Optum continua inalterada ao fornecer uma opção maior e mais pesada de 273-313 cv.

Enquanto isso, o modelo básico Magnum 310 com 347/382hp deixa a família Case IH.

Uma racionalização abrangente dos modelos de tratores Claas disponíveis na Grã-Bretanha concentra-se nas especificações e saídas de energia mais populares, resultando em apenas dois ou três modelos em alguns casos.

Quatro modelos retirados da linha Arion 400 deixam apenas o Arion 430 de 115 cv, o 125/135 cv 450 e o topo de gama 145/155 cv 470 no lugar, enquanto o maior Arion 500 perde dois modelos para deixar o 125 cv 510 CIS Classic como o modelo único com transmissão Hexashift 24 × 24/6 e apenas o 550 Cebis de 165 cv com acionamento contínuo CMatic.

A série Arion 600 é ajustada para 165hp 630 e 185hp 650 com Hexashift, e 630 e 185/205hp 660 com CMatic.

O abate continua ainda mais na escala de potência/tamanho, com o Axion 800 Hexashift de 205 cv e o 800 CMatic de 215 cv reduzidos e apenas o nível de equipamento Cebis de última geração disponível, enquanto a linha Axion 900 é reduzida a apenas dois modelos - o 930 de 355 cv e o 950 de 410 cv, ambos disponíveis em forma de rodas e Terra Trac.

Os tratores Xerion mais recentes, por sua vez, ganham atualizações que incluem uma nova versão mais pesada da transmissão ZF Terramatic, voltada para permitir velocidades de funcionamento do motor mais baixas e econômicas, além de uma série de atualizações de controle e agricultura de precisão.

Além de uma opção de power shuttle disponível para os tratores 5D Keyline de 66-97hp, a linha Deutz-Fahr agora inclui as máquinas da Série 6.4 de quatro cilindros de 136-156hp com RVshift e transmissões e especificações TTV.

© Deutz-Fahr

Enquanto o TTV é continuamente variável e vem com um sistema hidráulico de bomba de pistão de 120 litros/min, o RVshift é um CVT que emula um powershift para operadores que preferem uma transmissão escalonada.

Ele vem com sistema de bomba de engrenagem de 90 litros/min como padrão, mas isso pode ser atualizado para o sistema hidráulico de saída variável; ambos vêm com uma direção separada de 40 litros/min e bomba auxiliar.