Quem oferece opções para equipamentos elétricos de construção?

Nota do editor: este artigo, publicado originalmente em 18 de novembro de 2022, foi atualizado em 1º de maio de 2023, com equipamentos de construção elétricos adicionais que foram anunciados. Foi publicado originalmente como a Parte Dois de uma série de oito partes sobre a evolução dos equipamentos de construção e as alternativas de combustível diesel que os fabricantes estão apresentando, incluindo máquinas híbridas, equipamentos elétricos e movidos a bateria, combustão de hidrogênio e tecnologia de célula de combustível de hidrogênio. Você pode ler a Parte Um da série clicando aqui.

Nos últimos anos, os fabricantes fizeram vários anúncios de novas máquinas elétricas ou híbridas elétricas. A maioria das ofertas se enquadra na categoria de equipamentos compactos.

Até o momento, apenas alguns modelos totalmente elétricos passaram do anúncio geral ou protótipo à produção total. Mas na ConExpo em março, muitos dos principais OEMs estavam exibindo equipamentos movidos a bateria em vários estágios de desenvolvimento.

O início da eletrificação também abriu as portas para inúmeras colaborações. A Green Machine Equipment e a Moog Inc. trabalharam com vários OEMs no desenvolvimento de eletrificação em suas respectivas máquinas.

De acordo com os fabricantes, dependendo da aplicação, grande parte dos equipamentos alimentados por bateria fornece energia suficiente para trabalhar 8 horas por dia inteiro com uma carga com uso intermitente. Geralmente, a bateria dura de 4 a 6 horas se for operada continuamente.

Os ciclos de escavação pesada são provavelmente as aplicações que consomem mais energia e colocam muita energia nos motores de acionamento. Comparativamente, uma aplicação de levantamento e transporte com um conjunto de garfos seria considerada serviço leve.

Dados recentes de fabricantes sugerem que a maioria das máquinas que operam em um local de trabalho são usadas apenas 3 a 4 horas em um turno de 8 horas. Quase um terço disso acaba sendo tempo ocioso.

Ao contrário de suas contrapartes a diesel, as máquinas elétricas só consomem energia quando estão em funcionamento. Quando não estão funcionando, a energia da bateria não está sendo usada. Não há tempo ocioso que aumenta o tempo de execução geral da máquina.

Aqui, você encontrará algumas das máquinas movidas a bateria/elétricas que os fabricantes de equipamentos de construção anunciaram ou são produzidas. Esta lista não inclui plataformas de trabalho aéreo, empilhadeiras industriais ou outras unidades de plataforma. Além disso, as opções de máquinas híbridas, como diesel-elétrica ou célula de combustível de hidrogênio, foram excluídas.

Ausa marcou a introdução norte-americana da linha elétrica do fabricante na ConExpo/Con-Agg 2023.

Apresentado pela primeira vez na Bauma 2022, a Ausa apresentou o D151AEG, um modelo elétrico de seus dumpers. Em conformidade com as crescentes regulamentações ambientais e de ruído em áreas urbanas, ela combina bem com uma miniescavadeira para remover material com eficiência em um canteiro de obras.

O novo D151AEG de 1,18 jardas cúbicas e 3.300 libras é alimentado por baterias de íons de lítio e pode funcionar um turno inteiro com uma única carga. Um carregador rápido integrado pode carregar a bateria de 20% a 80% em duas horas.

Além disso, a Ausa também lançou seu manipulador telescópico elétrico T164E.

A unidade possui uma elevação máxima de 13 pés e uma carga útil de 3.500. Assim como o dumper, ele opera com baterias de íon-lítio e foi projetado com capacidade para operar por um dia inteiro de trabalho sem precisar ser recarregado.

A Bomag diz que os rolos tandem elétricos são ideais para uso em todos os tipos de canteiros de obras, particularmente ideais para construção de estradas, todos os trabalhos de reparo e acabamento relacionados e paisagismo.Bomag

Os rolos tandem BW 100 AD e-5 e BW 120 AD e-5 da BOMAG são alimentados por um sistema elétrico de 48 volts para alimentar os dois motores elétricos que controlam independentemente a vibração e o deslocamento.

No modo de viagem, apenas um motor elétrico é necessário, reduzindo o consumo de energia. Além disso, ao frear, a energia mecânica é convertida novamente em energia elétrica.

O rolo elétrico é voltado para trabalhos noturnos ou canteiros de obras urbanos onde o ruído e as emissões são preocupantes. Seus tambores têm 39,4 polegadas de largura e operam a 3.900/3.336 vibrações por minuto e amplitude de 0,020 polegadas.