Mercedes 2024

Greg Kable | 06 de junho de 2023

A Mercedes-Benz confirma oficialmente o nome CLE para o próximo sucessor de seus modelos cupê e cabriolet Classes C e E existentes.

A ser revelado em forma de cupê em julho, antes do início planejado das vendas na América do Norte em 2024, o modelo de 2 portas faz parte de um plano da montadora alemã para consolidar sua tradicional linha de modelos com motor de combustão interna na traseira de maior investimento e foco de engenharia em modelos totalmente elétricos.

Juntamente com o cupê CLE, a Mercedes-Benz também deve lançar o cabriolet CLE com um teto de tecido tradicional no próximo ano.

A decisão de fundir as linhas de cupê e cabriolet das classes C e E em uma única linha de cupê e cabriolet CLE foi tomada em 2019, diz o chefe geral de testes do novo modelo, Christof Kühner.

“Perguntamos aos atuais proprietários de cupê Classe C o que eles esperavam de um modelo sucessor. A resposta esmagadora foi 'maior luxo'. Os proprietários de cupê Classe E, por outro lado, disseram que queriam "um caráter de direção mais esportivo". Tentamos imbuir essas qualidades em um único modelo, o CLE", disse Kühner a Wards.

A estratégia foi inspirada na decisão tomada pela Mercedes-Benz com o CLK em 1997. Baseado na segunda geração do Classe C, foi lançado como um substituto para o antigo cupê E-Class e permaneceu em produção até 2010. em duas gerações de modelos, antes do lançamento de modelos cupê e cabriolet individuais das classes C e E.

A base para o novo emparelhamento cupê e cabriolet é a plataforma Modular Rear Architecture (MRA) – uma estrutura de aço e alumínio de alta resistência também usada pelos sedãs Classe C, E e S, entre outros modelos da Mercedes-Benz. Ele foi modificado para fornecer ao CLE sua própria distância entre eixos exclusiva.

O estilo exterior baseia-se no já existente coupé Classe E com uma silhueta desportiva(foto, abaixo)apresentando um capô longo, linha do teto fortemente curvada, tratamento curvilíneo da coluna C, uma janela traseira fortemente angulada e tampa do porta-malas inclinada dentro de uma extremidade traseira arredondada.

Elementos de design escondidos sob a camuflagem do protótipo incluem o chamado nariz de tubarão na frente. Mais para trás estão duas cúpulas de força dentro do capô, ancas proeminentes sobre as rodas traseiras e uma estufa cônica. Rodas variam em dimensão de 18 a 20 ins. em modelos CLE padrão, com rodas maiores definidas para serem oferecidas em modelos AMG planejados para lançamento no próximo ano.

As dimensões ainda não foram reveladas, embora Kühner diga que o CLE é mais longo que o cupê Classe C, com uma pegada ligeiramente menor do que o cupê Classe E que ele também substitui.

No interior, o painel e os elementos de acabamento associados são fortemente inspirados no mais recente sedã e perua C-Class, com instrumentos digitais separados e telas de infoentretenimento. Os bancos dianteiros oferecem apoio substancial no encosto e apoios de cabeça integrados, bem como ajuste elétrico de série. Como manda a tradição, há também um mecanismo de assistência ao cinto para os cintos de segurança dianteiros.

Kühner diz que as mudanças no piso e no design do túnel central expandiram o espaço na área dos pés da frente em comparação com as do cupê E-Class de saída.

Como o cupê C-Class de segunda geração, agora descontinuado, o cupê CLE recebe um pilar B - algo que o cupê E-Class dispensava. No entanto, os assentos dianteiros avançam para fornecer uma abertura razoável para subir. A acomodação na parte traseira é semelhante à do cupê Classe C: confortável em vez de espaçosa devido ao assento baixo, cintura alta e forte curvatura do teto.

O sistema operacional MBUX de terceira geração para a exibição de infoentretenimento em estilo retrato recebe atualizações e menus semelhantes aos trazidos para o novo sedan E-Class. A Mercedes-Benz oferecerá o CLE com tecnologia de sistema de assistente de direção automatizada nível 2. As opções incluem uma unidade de exibição frontal e teto panorâmico de vidro.

A linha de motores para o cupê CLE não será anunciada até mais perto da introdução, embora Wards possa confirmar que consistirá inicialmente em 2.0L de 4 cilindros. e 3,0L 6 cil. unidades a gasolina, juntamente com um 2.0L de 4 cilindros. diesel para os mercados europeus – todos com eletrificação de 48V e propriedades híbridas suaves.