Lado Polaris Xpedition 2024

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Embora possam parecer comuns hoje em dia, é fácil esquecermos que todo o mercado de side-by-side esportivo tem apenas cerca de dez anos. A transição de veículos utilitários reaproveitados começou com o Polaris RZR XP 2014 e o mercado explodiu a partir daí. Agora, logo após o lançamento de um novíssimo 2024 RZR XP, a Polaris está de volta, apresentando não apenas um veículo totalmente novo, mas também redefinindo um segmento com o 2024 Polaris Xpedition.

Voltado diretamente para os entusiastas de aventura terrestre, o Polaris Xpedition 2024 combina os melhores atributos de um esporte lado a lado com os do mercado de utilitários para criar um veículo verdadeiramente único. Quando se trata de esporte e desempenho lado a lado, a própria experiência de dirigir tem sido o foco predominante. Por outro lado, o desenvolvimento do Xpedition concentrou-se na criação de um veículo que fosse não apenas divertido de dirigir, mas também facilitasse a saída mais profunda da rede, mais para o interior e trazendo pessoas e suprimentos suficientes para a jornada.

O Polaris Xpedition permite que os pilotos enfrentem o terreno mais acidentado com adaptabilidade, personalização e uma ampla gama de opções de acessórios na vanguarda. O Xpedition está equipado com a mais recente tecnologia; muitos recursos de conforto e conveniência; e tem a capacidade de ser facilmente adaptado para atender às necessidades de qualquer aventura que esteja por vir. Soa familiar? Isso descreve quase perfeitamente a multidão terrestre.

No coração do Polaris Xpedition 2024 está o novo motor ProStar 1000 Gen 2 de 999 cc da empresa. Produzindo 114 cavalos de potência, este é o mesmo motor que estreou no novo 2024 Polaris RZR XP. O Xpedition também oferece a maior capacidade de combustível da indústria em 12,5 galões, o que fornece mais de 200 milhas de alcance (sob as condições adequadas, é claro). A potência é encaminhada através de uma transmissão CVT, com marchas altas e baixas, e para um sistema de tração nas quatro rodas sob demanda.

O Xpedition usa amortecedores Fox Podium QS3 com tecnologia Position Sensitive Spiral, diâmetro de 2,0 polegadas na frente e 2,5 polegadas na traseira. O veículo ostenta pneus ProArmor Crawler XP de 30 polegadas e tem uma distância ao solo de 14 polegadas, líder do segmento. O deslocamento da roda é de 14 polegadas na frente e 15 na traseira. Com pneus posicionados o mais longe possível das curvas, o veículo apresenta melhores ângulos de aproximação e saída do que qualquer outro veículo terrestre do mercado. As entradas de ar montadas no alto e a eletrônica selada garantem que os pilotos possam enfrentar todas as condições da trilha com a confiança de que o sistema elétrico permanecerá seco e que o motor, as embreagens e a correia ainda receberão o fluxo de ar necessário.

O Polaris Xpedition 2024 está programado para vir em dois modelos: XP e ADV. Embora a mecânica subjacente seja a mesma entre os dois modelos, cada um tem algumas diferenças que atrairão usuários diferentes. Os modelos Xpedition ADV apresentam uma caixa de carga traseira totalmente coberta, que oferece 36 e 63 polegadas (nos modelos de 2 e 5 lugares, respectivamente) de comprimento de armazenamento plano. Os modelos XP apresentam uma caixa de carga aberta e basculante que mede 30 polegadas. No interior, os modelos ADV de 5 lugares têm funcionalidade dobrável, enquanto os modelos XP têm bancos traseiros rebatíveis 60/40, que rapidamente se transformam em espaço de armazenamento adicional. Ambos os modelos apresentam uma cama de 48 polegadas de largura com laterais de 16 polegadas de altura.

Além do par de modelos, o Polaris Xpedition 2024 estará disponível em um trio de acabamentos: Premium, Ultimate e NorthStar. Com base no conjunto básico de recursos do veículo, o acabamento Premium chega equipado com uma tela colorida de 4,3 polegadas e sistema de áudio TrailPro 2000 da JBL, juntamente com um sistema de carregamento do estator de 660 watts. Os modelos Ultimate adicionam a tela de toque colorida de 7 polegadas da Polaris, que é alimentada pelo Ride Command. O sistema de carregamento é atualizado para um sistema de 900 watts e o sistema de áudio de som surround JBL TrailPro 4100 vem com um amplificador de 400 watts e um subwoofer de 10 polegadas. Câmeras frontal e traseira; inclinação e direção telescópica; além disso, um console central acolchoado e um guincho de parada automática completam o acabamento. Finalizando a linha está o acabamento NorthStar de primeira linha, que inclui tudo, desde os modelos Ultimate até uma cabine totalmente fechada; HVAC com controles de temperatura e zona; portas completas com fechadura com vidros elétricos; um pára-brisa de vidro dianteiro rebatível; e Ride Command+.