Futuros clássicos de 2023: investimentos em carros que podem render dinheiro

Existem várias maneiras de investir seu dinheiro, mas poucas trarão tanto prazer quanto possuir um carro clássico. Como acontece com qualquer investimento, há um nível significativo de risco financeiro envolvido no mercado de carros clássicos, por isso é melhor escolher um carro de colecionador que você realmente goste. Se não perder nada ou mesmo subir de valor na hora de vender, então é um bônus.

Para maximizar suas chances de lucrar, o truque é identificar os melhores futuros carros clássicos e comprá-los no momento certo. Isso pode ser difícil, mas à medida que os carros antes familiares começam a desaparecer de nossas estradas, a raridade recém-descoberta dos exemplares que permanecem muitas vezes se torna atraente para os colecionadores.

Claro, também existem muitos carros que não eram exatamente comuns quando novos, e modelos de baixa venda, como o Vauxhall Monaro, podem atrair muito dinheiro de compradores em potencial que procuram algo ainda mais exclusivo.

Abaixo, reunimos uma seleção de carros produzidos nas últimas duas ou três décadas, todos com potencial clássico futuro. Alguns estão apenas no ponto em que os preços estão começando a subir, mas também analisamos carros mais novos que podem ser um investimento sensato a longo prazo.

Foi a Audi que reviveu a ideia da propriedade maluca por meio do RS 2 Avant projetado pela Porsche em meados dos anos noventa. Avanço rápido de uma década e o conceito cresceu, com o RS 4 embalando 100 cv extras e um tempo de 0-60 mph abaixo de cinco segundos.

Praticamente todos eles terão sido conduzidos com força, portanto, se você puder encontrar um minter de baixa quilometragem altamente original, terá um vencedor. Claro, você também pode optar pela escotilha S3 ou RS 6 Avant maior, mas o princípio Goldilocks é importante aqui e o tamanho da propriedade RS 4 é ideal.

O fato de os esnobes pensarem (e ainda pensarem) que os M3s só podem ser movidos por seis em linha - apenas por causa do legado da divisão M com a configuração - joga a seu favor aqui com o S65 V8 de primeira geração no M3.

A BMW também voltou a usar um motor de seis cilindros para seu sucessor, o que deve tornar esta geração um pouco mais especial, e não menos. Além do salão de quatro portas, havia o cupê E92 e o conversível E93 de duas portas, todos oferecendo 0-62 mph em uma fração de cada lado de cinco segundos. Eles são abundantes, com mais de 40.000 salões construídos, mas os preços estão aumentando.

Com suas curvas arrojadas e vincos acentuados, o Z4 original causou sensação quando foi lançado em 2004. O carro de dois lugares ainda atrai a atenção hoje, parecendo novo e moderno para uma máquina que está prestes a completar 20 anos.

Os Z4s padrão não são tão atraentes de dirigir quanto um Porsche Boxster, mas o chassi com tração traseira oferece bastante diversão ao motorista. Os motores abrangem quatro cilindros eficientes até os seis cilindros em linha de 338bhp no Z4 M.

Com a Fiat impulsionada pelo grande sucesso de seu renascimento do Panda em 2003, uma variante de desempenho era inevitável. E como o desfibrilador não havia (quase) sido aplicado à marca Abarth, o resultado de 2006 seria totalmente Fiat em seu conceito e em sua marca.

O 100HP ostentava 99bhp (o nome do carro é sua potência em PS métrico) a partir de um motor 'Fire' de came superior de 1,4 litros conduzido por uma caixa de câmbio de seis marchas, enquanto vinha com ligas de 15 polegadas, freios a disco completos, suspensão rebaixada e rígida, resposta mais nítida do acelerador e direção mais sensível.

Não estamos escolhendo o Racing Puma, que já disparou de preço. Além disso, falta a pureza do original, que foi construído em torno de um motor Yamaha de 1,7 litros que você não encontrará em mais nada.

A Ford fabricou muitos Pumas, mas os números estão caindo rapidamente à medida que enferrujam. Os números de desempenho não vão levantar nenhuma sobrancelha (123bhp, 0-60mph em 9,2 segundos, uma velocidade máxima de 126mph), mas o Puma é um lembrete de que a potência não é tudo, e os carros de motorista mais equilibrados superam as grandes armas para sorrisos por milha.

Se você procura diversão simples e descomplicada, o robusto Wrangler pode ser a escolha certa para sua trilha off-road esburacada. Um descendente direto do pioneiro Jeep Willys da Segunda Guerra Mundial, este formidável 4x4 apresenta uma aparência de brinquedo Tonka resistente e desempenho off-road imparável.