Teste Maserati Grecale

Boas opções de motor, um interior sofisticado e prático sem esforço – o Maserati Grecale tem muito com o que se entusiasmar

Resumo

Marca e modelo:Maserati GrecaleDescrição:SUV médioFaixa de preço:a partir de £ 61.570 (mais opções)

Maserati diz:"O novo Maserati Grecale SUV é 'The Everyday Exceptional': com o equilíbrio certo entre esportividade e elegância, inaugura um novo segmento para a Marca."

Nós dizemos:O Grecale é um ótimo complemento para a gama de modelos da Maserati, oferecendo um carro de luxo prático e muito competitivo em espaço para passageiros e bagagem.

O SUV médio da Maserati finalmente chegou, entrando em um mercado extremamente competitivo. Lançado no final de 2022, o Grecale certamente se encaixa na imagem moderna da Maserati com um interior focado na tela sensível ao toque, estilo elegante e muito espaço.

Na sequência do maior SUV Levante, o Grecale tem a tarefa de aumentar significativamente os números de vendas e a lucratividade da Maserati. Ele se junta a uma série de SUVs premium de médio porte no mercado, como o Porsche Macan, o BMW X3/X4 e o Jaguar F-Pace.

Um modelo totalmente elétrico está planejado para o Reino Unido no final do ano, que competirá lado a lado com o Tesla Model Y, BMW iX3 e Genesis Electrified GV70.

Em junho de 2023, as análises da mídia sobre o Maserati Grecale renderam ao carro uma classificação geralAvaliação de especialista de 61% no premiado índice de classificação de especialistas do The Car Expert. O lançamento de uma nova versão elétrica provavelmente produzirá mais análises no final do ano, portanto, essa classificação pode subir ou descer alguns pontos.

O Grecale é a resposta da Maserati ao Porsche Macan. É um SUV de luxo de tamanho médio que fica abaixo do Levante maior na programação da Maserati. Embora este segmento do mercado tenha crescido consideravelmente nos últimos anos, a Maserati está bastante atrasada com sua oferta para esta classe. Mas isso não significa que não seja um forte concorrente para enfrentar seus rivais alemães.

Uma espécie de tradição para a Maserati, o Grecale recebeu o nome de um famoso vento do Mediterrâneo. Mas olhe além do nome e é um carro familiar de luxo ou, graças à sua altura, uma alternativa de luxo que é mais fácil de entrar e sair do que um salão.

Os carros desta classe tendem a ter uma semelhança familiar com seus irmãos. Do lado de fora, o Grecale é claramente inspirado no Levante, mas recebe um design de farol diferente. Os dois modelos não parecem drasticamente diferentes no espaço da cabine, então não parece que você está perdendo muito espaço ao optar pelo Grecale.

A altura do percurso torna-o facilmente acessível, o que é especialmente útil para os passageiros traseiros ou para ajudar as crianças a sentarem-se nas cadeiras auto. É prático, mas os toques de luxo o tornam um carro desejável para passar o tempo.

Nós gostamos:Uma alternativa atraente para fabricantes popularesNão gostamos de:Muito perto do Levante para conforto?

O acabamento GT de nível básico começa em cerca de £ 61,5 mil, subindo para pouco menos de £ 68 mil para o Modena e um pouco abaixo de £ 100 mil para a especificação Trofeo. Para um carro desta classe, o Grecale parte de cerca de £ 10.000 a mais do que rivais como o BMW X4 e o Range Rover Velar. Como sempre, a versão de especificação superior é a mais cara e, sem dúvida, uma atualização esportiva desnecessária para um carro que não é um carro esportivo.

Uma versão totalmente elétrica apelidada de Grecale Folgore é esperada no final do ano, portanto, espere que os preços sejam consideravelmente mais altos. Até então, há a opção de um motor a gasolina de 2.0 litros (com um pouco de assistência híbrida leve) ou o motor V6 a gasolina de 3.0 litros encontrado no carro esportivo MC20.

O Grecale ainda não foi testado pelo Euro NCAP para estabelecer suas credenciais de segurança, mas algumas tecnologias, como a frenagem automática de emergência, são padrão. Monitoramento de ponto cego, assistência na faixa de rodagem e controle de cruzeiro adaptativo fazem parte de um pacote opcional de assistência ao motorista, que custa cerca de £ 2.500 a mais.