Revisão Volkswagen Amarok 2023

O novíssimo Volkswagen Amarok 2023 de segunda geração é maior e melhor que seu antecessor, além de mais inteligente, mais prático e muito mais seguro - principalmente. Ele também oferece um aumento impressionante em luxo e tecnologia, mas também é mais pesado e mais caro e não é mais um veículo exclusivo da VW. Para economizar em dólares de desenvolvimento, a Volkswagen uniu forças com a Ford, compartilhando a nova plataforma de escada T6.2 desenvolvida na Austrália e quase todo o outro hardware, incluindo powertrains, com o novo Ranger líder da classe, ao lado do qual é construído na África do Sul. Isso o torna melhor que o Ranger ou apenas diferente?

O Volkswagen Amarok 2023 não é barato. Os preços começam em $ 50.900 mais custos na estrada, que é apenas um pouco acima das versões 4x4 equivalentes de cabine dupla de utes populares como o Ford Ranger, Toyota HiLux e Isuzu D-MAX, mas chegam a $ 79.990 mais ORCs - $ 3.000 a mais do que o Ranger, excluindo o Raptor de quase 300kW, para o qual o Amarok não tem resposta.

Os compradores podem escolher entre oito variantes de pick-up 4x4 de cabine dupla, cada uma com capacidade de reboque de 3.500 kg e, pela primeira vez, marchas de baixo alcance. Existem cinco níveis de equipamento – Core, Life, Style, PanAmericana e Aventura – alimentados por quatro motores turboalimentados fornecidos pela Ford, incluindo dois motores diesel de 2,0 litros e quatro cilindros, um diesel V6 de 3,0 litros e um exclusivo turbo de quatro cilindros de 2,3 litros. -gasolina, com um automático de 10 velocidades como padrão em toda a gama, exceto para o manual de seis velocidades e automático no Core básico.

O manual básico do Amarok Core TDI405 custa US $ 50.990 mais ORCs, apenas US $ 810 a mais que o equivalente Ford Ranger, com o acréscimo de US $ 2.000. Uma variante acessível do Core V6 está prevista para 2024.

O próximo é o automóvel Amarok Life TDI500, movido por um motor diesel de 2,0 litros mais potente e com preço de $ 56.990 mais ORCs.

O automóvel Amarok Style TDI500 de especificação intermediária com o mesmo diesel de quatro cilindros custa US $ 66.990 e espera-se que seja a versão mais vendida, enquanto a versão TDI600 V6 suja custa US $ 70.990 mais ORCs - cerca de US $ 3.000 a mais que o Ranger Sport V6 ( $ 67.690) enquanto oferece mais equipamentos.

O Amarok PanAmericana TDI600 é a versão off-road com preço de $ 75.990 mais ORCs, que é mais caro que o Ranger Wildtrak ($ ​​71.190) e vem exclusivamente com um V6 turbo-diesel de 184kW.

O modelo mais caro da linha é o Amarok Aventura, voltado para a estrada, com preço de US $ 79.990 mais ORCs com motor a diesel TDI600 ou TSI452 a gasolina, tornando-o mais caro que o Ranger Platinum V6 equivalente (US $ 76.990).

Os modelos caseiros VW Amarok W-Series equipados com um kit de elevação, armadura corporal e um interior atualizado serão novamente desenvolvidos pela Walkinshaw Automotive, com sede em Melbourne, por volta de 2025 e podem custar cerca de US $ 90.000.

Assim, a nova linha Amarok traz aumentos de preço significativos em relação ao seu antecessor, tornando-o um dos mais caros carros duplos de tamanho médio disponíveis na Austrália. Mas a Volkswagen já arrecadou cerca de 2.500 depósitos (e crescendo), principalmente para variantes de ponta, então claramente há muita demanda de clientes em Down Under.

A Volkswagen diz que tem bons níveis de estoque para agilizar as entregas de veículos no momento, ao contrário de seu Ford Ranger gêmeo sob a pele, e planeja vender entre 8.000 e 10.000 Amaroks em 2023, o que o tornaria o modelo mais vendido da marca alemã – e a Austrália, o maior mercado Amarok do mundo.

A Volkswagen oferece custos competitivos de serviço com preços limitados, com a primeira e a segunda visitas ao revendedor fixadas em US$ 329 cada, o terceiro serviço limitado em US$ 414, o quarto em US$ 329 e o quinto em US$ 400. Isso dá um total de US$ 1.801... ou você pode pagar US$ 1.800 adiantados por um plano de assistência de cinco anos, com uma média de US$ 360 por ano.

Os intervalos de manutenção são idênticos aos da Ranger de 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, e a Amarok tem garantia de cinco anos e km ilimitados, o que é normal, mas a assistência na estrada é limitada a apenas um ano .