Revisão de Lamborghini Huracán Tecnica 2023: uma magnífica máquina narcisista V10

Embora falho, o Huracán Tecnica é sobre experiência acima de tudo.

chrishasacamera

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Em um Lamborghini, você sofre pela moda. E quando eu estava no Lamborghini Huracán Tecnica 2023, sofri bem.

Desde o momento em que minhas costas bateram nos assentos de fibra de carbono, eu soube. Especialmente quando eu não conseguia ver a merda da coisa. O carro não era meu acessório, eu era seu acessório. Eu era seu marido troféu. É papaizinho. Ou, mais realisticamente, é um namorado falido. Meu único trabalho era dirigi-lo e exibi-lo, divulgar seu estilo ousado e seu V10 crepitante. Meu prazer era secundário em relação ao seu narcisismo.

Mas quando encontrei a hora, o lugar e a estrada certos, o Lambo se tornou especial para mim, o motorista. Especial o suficiente para que, se a última coisa que você fizesse fosse dirigir, ficaria feliz em olhar o esquecimento nos olhos apenas por outra chance de uma direção dourada e ensolarada com o último dos V10s.

O Huracán Tecnica é uma experiência interessante. A Lamborghini supostamente pegou o Huracán STO (o equivalente a um pára-quedista banzai nos termos do Huracán) e esculpiu algumas de suas arestas mais ásperas para fazer um supercarro de estrada melhor.

Ele mantém o V10 de 5,2 litros e 631 cavalos de potência e a tração traseira do STO, bem como grande parte do ajuste da suspensão, agressão e calibração geral do carro. Onde se desvia é em sua carroceria e praticidade. Em vez de uma ventilação de extração dedicada para os radiadores e duas conchas penduradas sobre a estrutura de alumínio-carbono, a Tecnica recebe um frunk, mantendo os painéis de fibra de carbono feitos especificamente para ela. Se o STO é um 12 na escala de 10 pontos de loucura, o Tecnica ainda fica confortavelmente em nove. Na verdade, com menos downforce do que o STO, pense no Tecnica como o GT3 Touring em relação ao GT3 RS completo que é o STO.

A Tecnica tem uma lista interminável de truques dinâmicos que desafiam a física. A combinação de nome romântico do Lamborghini Piattaforma Inerziale com sensor de rotação, inclinação e rotação com o Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata supervisionando as entradas do motorista ajuda a traduzir os fluxos de dados provenientes de cada canto do Tecnica. Isso inclui amortecedores magnéticos ativos, direção da roda traseira, vetorização de torque via frenagem e vetorização de freio por meio do controle de estabilidade para ajustar a atitude do carro. Além disso, o Tecnica obtém a cremalheira de direção STO de relação fixa de 13,4: 1 em comparação com a relação variável do Evo. Ainda assim, tudo isso é um jogo delicadamente orquestrado para fazer você se sentir um herói.

Qualquer noção que a Lamborghini teve de suavizar a experiência desaparece quando você se joga nos assentos de carbono. Por dentro, o Tecnica parece tão louco e deathcore quanto o STO. Os painéis das portas são do STO, recortados em fibra de carbono com preenchimento zero, enquanto uma alça vermelha serve como maçaneta caindo de uma fenda no tecido de carbono, e uma alça preta enfeitada com mais carbono ajuda a fechar a porta. O painel é uma mesa de Alcantara com saídas de ar de carbono saindo dele e, como eles claramente tinham excesso de carbono na fábrica, o acabamento do painel também é de fibra de carbono.

De forma fantástica, o volante Alcantara pode ser ajustado para praticamente tocar meu peito, permitindo que eu afunde nos assentos rígidos e envolventes. "Sgancio" está impresso no ajustador de frente para trás, que é a maneira mais bonita de qualquer coisa dizer "liberar". Atrás do volante estão os paddle shifters montados na coluna com uma ação delicada, mas retumbante. Depois, há o cluster de medidores LCD de 12,3 polegadas que exibe com destaque a enorme varredura da linha vermelha de quase 9.000 rpm do V10 e a posição da marcha, com outras informações sendo colocadas em seus cantos.

Mas o mais incrível é a vista. Você não pode ver nada. Você nem consegue ver os sinais de trânsito superiores na maioria dos cruzamentos. É absurdo e quase estúpido, mas serve como um lembrete constante do objeto que você controla. Para os tímidos, as pessoas não conseguem ver você muito bem enquanto ficam boquiabertos com o exterior brutalista. Mas mesmo que eles não possam vê-lo, eles certamente podem ouvi-lo.